Calculadora de duración de vuelo

Las duraciones programadas van de puerta a puerta: la salida es cuando el avión deja la puerta de embarque y la llegada, cuando alcanza la puerta en el otro extremo. El rodaje hasta la pista, el tiempo en el aire y el rodaje hasta la puerta están dentro de la única cifra que aparece en el billete. La FAA mide los vuelos del mismo modo, con las horas de salida de la puerta, despegue, aterrizaje y llegada a la puerta de cada vuelo.

La calculadora convierte cada hora impresa a la hora universal con la zona de su aeropuerto, tomada de la base de datos de zonas horarias de la IANA de tu navegador, y resta una de otra. Los cambios de horario de verano están incluidos, y si una hora no existe en ese aeropuerto porque esa noche los relojes se la saltan, el campo te lo indica. Los aeropuertos salen de OurAirports (dominio público).

Las zonas horarias mueven el reloj, nunca la duración. Lo que alarga la misma ruta en un sentido es el viento: la corriente en chorro sopla de oeste a este, así que los vuelos hacia el oeste suelen tardar más que los de vuelta.

Fuentes

1. FAA ASPMHelp: ASPM Taxi Times, definiciones de las variables (consultado el 15 de octubre de 2026)
2. NOAA NESDIS: ¿Qué es la corriente en chorro? (consultado el 15 de octubre de 2026)
3. IANA: Time Zone Database (consultado el 15 de octubre de 2026)
4. OurAirports: descargas de datos abiertos (consultado el 15 de octubre de 2026)